پاکسازی ربط به نيستان و سيسر بعد از کمین دارساوین

احمد گنجوی، خلبان هوانیروز در این باره می گوید:
«ما از بعد از کمین دارساوین در پادگان بانه بودیم. ساعت 8 صبح یک فروند بالگرد 214 در پادگان به زمین نشست که حامل سرتیپ فلاحی، دکتر چمران، سرگرد صیادشیرازی، آقای رحیم صفوی، ستوان خلبان کریم عابدی و چند نفر دیگر بودند ، سرگرد صیاد شیرازی با آقای صفوی که در آن زمان فرمانده کمیته شهری اصفهان بود ، برای بررسی چگونگی شهادت 52 نفر پاسدار به منطقه آمده بودند و آقای صفوی پس از چند روز منطقه را ترک کرد.
سرتیپ فلاحی با حضور در جمع کارکنان گردانی که قرار بود به سردشت برود ، در مورد وضعیت منطقه ، ضدانقلاب و مسائل سیاسی صحبت کرد و به فرمانده گردان دستور حرکت داد.
فرمانده گردان با توجه به نا امن بودن جاده خواستار شناسایی هوایی گردید . سرتیپ فلاحی به فرمانده گردان گفت : این شما هستید که باید امنیت را در اینجا برقرار کنید و برای اجرای دستور دو ساعت به او مهلت داد و تأکید کرد که بالگردهای کبرا با برقراری تأمین ستون از آنها محافظت کنند تا سلامت به سردشت برسند. ستون حرکت کرد و ما به اتفاق دکتر چمران و بقیه به سمت سردشت پرواز کردیم. بالگردهای کبرا مأموریت تأمین ستون را به خوبی انجام دادند و ستون بدون درگیری وارد سردشت و پادگان شد. فرمانده ستون از خلبانان هوانیروز قدردانی کرد و یادآور شد ، اگر هوانیروز نبود تلفات زیادی بر ما تحمیل می شد.
در پادگان سردشت ، جلسه ای با حضور دکتر چمران ، سرتیپ فلاحی ، سرگرد صیاد شیرازی و سرگرد ستاد فرمانده گردان عمل کننده ، در مورد پاکسازی شهر تشکیل شد.شهید چمران و جلسه ، مطالبی عارفانه در رابطه با خدا و جهاد بیان کرد و سرتیپ فلاحی از نقش هوانیروز در منطقه غرب و کردستان تعریف و تمجید کرد و این یگان را بسیار با ارزش و موثر قلمداد نمود. کلیه محورهای مواصلاتی سردشت و ارتفاعات مشرف به شهر و پادگان و نیز روستاهای اطراف آن در دست ضدانقلاب بودند و افراد ضدانقلاب و جاسوسان عراقی به راحتی از مرز عبور می کردند و سلاح و مهمات توسط عوامل وابسته عراق تهیه و درانبارهایی در سطح شهر و یا اطراف سردشت نگهداری می شد . پادگان سردشت تنها مکان موجود و تحت اختیار نیروی زمینی بود که یگان هایی از ارتش و نیروهایی از سپاه پاسداران در آن مستقر بودند . در نشست هایی که با حضور دکتر چمران و سرگرد صیاد شیرازی در پادگان تشکیل می شد تصمیم گرفته شد شهر و روستاهای اطراف آن پاکسازی شود و حضور نیروهای جمهوری اسلامی در آن مناطق تثبیت گردد. پس از تجزیه و تحلیل شرایط قرار شد نیروهای رزمنده با بالگردهای هوانیروز به نقاط مورد نظر هلی برن شوند و انجام این کار باعث سرعت بخشیدن به حضور نیروها برای مقابله با ضدانقلاب و به حداقل رسانیدن تلفات آنها می شد.
دکتر چمران و سرگرد صیاد شیرازی هر شب برنامه های عملیاتی روز بعد را مشخص می کردند و خلبانان نیز نسبت به مناطقی که بایستی پرواز کنند توجیه می شدند. اولین عملیات ما در منطقه ای به نام سیسر بود ، که تعدادی از پاسداران پس از اسارت در آن محل نگهداری می شدند . صبح زود ، با چهار فروند بالگرد 214 ، نیروها را سوار کردیم و پرواز آغاز شد و من سرپرست تیم پرواز بودم . چند دقیقه پس از پرواز خلبان قاسم آزاد اعلام کرد : بالگردش نقص فنی پیدا کرده و نمی تواند به مأموریت ادامه دهد ، از او خواستم با احتیاط به پادگان بانه باز گردد ، چون تیم تعمیراتی در آنجا مستقر بود . ما به پرواز ادامه دادیم ، تا منطقه سی سر رسیدیم. قبل از کم کردن ارتفاع پرواز ، تیراندازی افراد ضدانقلاب به سوی بالگرد آغاز شد و حجم آتش ضدانقلاب بسیار شدید بود و با تمام توان سعی داشتند ما را هدفاصابت قرار دهند
من دوباره ارتفاع گرفتم و از خلبانان کبرا خواستم وارد عمل شوند و با شلیک به مواضع ضدانقلاب و خاموش کردن آتش آنها ، شرایط را برای فرود بالگردهای 214 فراهم کنند. از دکتر چمران با توجه به آن وضعیت خطرناک ، جهت فرود یا برگشت به سردشت سئوال کردم. وی پاسخ داد: شما مرا در قله مورد نظر پیاده کنید . در اثر تیراندازی بالگردهای کبرا ، تیراندازی افراد ضدانقلاب کاهش پیدا کرد و ما در قله مورد نظر فرود آمدیم. دکتر چمران اولین کسی بود که از بالگرد پیاده شد، سایر بالگردها نیز نیروهای خود را پیاده کردند و به سردشت برگشتیم، ولی بالگردهای کبرا بر فراز منطقه باقی ماندند تا در صورت نیاز ، نیروهای هلی برن شده را پشتیبانی کنند. آن روز تا ظهر پرواز انجام دادیم و نیروها را از محلی به محل دیگر هلی برن شده را پشتیبانی کنند . آن روز تا ظهر پرواز انجام دادیم و نیروها را از محلی به محل دیگر هلی برن کردیم تا پاکسازی مناطق را انجام دهند. تعداد زیادی از بالگردها در آن روز مورد اصابت گلوله و ترکش قرار گرفتند، ولی خوشبختانه تیرها به نقاط حساس بالگردها اصابت نکرده بودند. بالگردهایی که آسیب دیده بودند جهت انجام تعمیرات به سقز و سنندج اعزام شدند و بالگردهای دیگری جایگزین آنها گردید.»